Как выбрать

Колесо велосипеда и его составные части

Колёса весят не больше 2 килограммов каждое, при этом они должны выдерживать вес велосипедиста, ударные нагрузки в разных плоскостях, а также обеспечивать надёжное сцепление с дорожным покрытием.

Ходовая часть и группы оборудования

Ходовая часть велосипеда состоит из втулок колес, каретки, цепи, блока передних звездочек с шатунами (системы) и задних звездочек (кассеты), а также механизма свободного хода. Кроме того, к ней также относятся переключатели передач. Ходовая часть определяет ездовые характеристики велосипеда: динамику, накатистость и управляемость в различных условиях. От исправности втулок, скорости и четкости переключения передач зависит легкость хода.

Тормоза

Одним из важнейших узлов велосипеда являются тормоза. Они отвечают за безопасность управления, поэтому всегда должны быть технически исправными. В зависимости от конструкции и принципа работы тормоза могут быть:

Педали

Сегодня в продаже можно найти педали нескольких видов. У каждого из них есть свои преимущества и недостатки.

Седло и подседельный штырь

Седло отвечает за комфорт велосипедиста. Если оно не подходит конкретному человеку или неподобающим образом отрегулировано, при прогулках будет возникать дискомфорт. Кроме того, неправильное седло может вызвать целый ряд заболеваний.

Типы и размеры рам

Рама — важнейшая часть велосипеда, к которой крепятся все остальные детали и узлы. Именно от нее во многом зависит надежность, прочность, управляемость и другие характеристики байка.

Манетки

Манетки являются одним из элементов ходовой части велосипеда. Они необходимы для переключения передач.

Руль, вынос и рулевая колонка

Рулевые колонки бывают двух типов: HeadSet (резьбовые) и AHeadSet (безрезьбовые). Модели резьбового типа регулируются по высоте в достаточно широких пределах и легко подгоняются под рост практически любого велосипедиста. Поэтому они чаще всего устанавливаются на спортивно-туристические и шоссейные велосипеды.

Подвеска и амортизаторы

Амортизаторы — один из важнейших элементов велосипеда. Они предназначены для смягчения хода и создания дополнительного комфорта при катании. Наличие амортизирующей системы обязательно при катании по бездорожью или грунтовым дорогам. В противном случае поездка доставит велосипедисту большой дискомфорт, вплоть до получения травм.

Типы велосипедов

Универсального велосипеда не существует. Из этого нужно исходить при выборе и покупке определенной модели. Условно все байки можно разделить на несколько категорий:

• для повседневного использования (городские, дорожные, шоссейные);
• спортивно-туристические (горные);
• специализированные (в зависимости от назначения: BMX, трековые, для даунхилла и др.).