Колесо велосипеда и его составные части

Колёса весят не больше 2 килограммов каждое, при этом они должны выдерживать вес велосипедиста, ударные нагрузки в разных плоскостях, а также обеспечивать надёжное сцепление с дорожным покрытием.

Производители добиваются такого сочетания характеристик, используя современные материалы. Этому также способствует сложная конструкция колеса. Оно состоит из втулки, спиц, обода и покрышки с камерой. Каждую из частей колеса можно без проблем заменить на более подходящую вам по параметрам.

Втулка

Важная деталь, которая крепится к передней вилке спереди или раме, в зависимости от расположения колеса.

Способов фиксации данной детали два. На моделях начального уровня применяются гайки, которые наворачиваются на концы оси. Чтобы снять колесо, закреплённое таким способом, потребуется накидной ключ подходящего размера. На горных и спортивных велосипедах применяется более прогрессивное решение — эксцентриковый зажим. Он позволяет быстро снять колесо без использования инструментов, при этом обеспечивает надёжное крепление втулки к раме или вилке.

Покрышки

У покрышки есть два основных параметра: размер и рисунок протектора. Определиться с выбором здесь легко.

Размерность покрышки определяется двумя числами. Одно указывает на внешний диаметр покрышки, другое — на её ширину. Например, если вы приобретаете покрышку 26х2.1, то и велокамера вам понадобится с таким же размером.

С типом покрышки сложнее. Здесь правильный выбор зависит от того, где и как будет использоваться велосипед.

Узкие покрышки с гладким рисунком протектора предназначены для поездок по асфальту и другим твёрдым покрытиям. Они позволяют легко набирать скорость и обеспечивают хороший накат. Широкие покрышки с агрессивным рисунком протектора быстро замедляют велосипед, если прекратить крутить педали. Зато позволяют с уверенностью перемещаться по грунтовым, разбитым дорогам и пересечённой местности.

В продаже есть покрышки разных ценовых категорий. Они отличаются по качеству резины. Более дорогие модели выносливы, лучше переносят нагрузки и устойчивы к проколам.

Если вы установили купленную покрышку на обод, а она сидит несимметрично — обменяйте её на другую. Скорее всего, вам попался бракованный товар. После монтажа качественной, правильной покрышки не должно образовываться перекосов и выпуклостей.

Обода

Обода обеспечивают колесу жёсткость, устойчивость к деформации при падении. Производители предлагают на выбор модели разной жёсткости, формы сечения и толщины стенок. Но выбрать не так уж и сложно, если помнить, что главная задача обода — обеспечить жёсткость.

Если вы приобрели недорогой велосипед, скорее всего, на нём установлены одинарные обода. Это формованный лист стали или алюминиевого сплава. Он хорошо подойдёт для спокойных велопрогулок по городу. А вот на пересечённой местности или при прыжке с высокого бордюра жёсткости такого обода может оказаться недостаточно. В результате на колесе образуются «восьмёрки» и другие искривления. Исправлять их придётся часто.

Двойные обода стоят несколько дороже. Если посмотреть на их поперечное сечение, вы увидите полость. Такая конструкция сохраняет относительно низкий вес обода, но делает его гораздо более жёстким.

По большому счёту, именно обод определяет размер колеса. К нему затем лишь прибавляется высота профиля покрышки. Так что если вы планируете ездить на больших скоростях и преодолевать высокие препятствия, выбирайте большие обода. Компактные варианты окажутся более прочными при движении по неровным дорогам и удобными в перевозке.

Посадочный диаметр обода взрослых велосипедов варьируется в пределах от 20 до 28 дюймов.

Спицы

Спицы соединяют обод со втулкой. Именно поэтому они должны быть прочными. На большинстве велосипедных колёс установлено 32 или 36 спиц. Это стандарт, однако отклонения допустимы. Чем более качественная спица установлена на колесе, тем, при прочих равных, реже придётся исправлять «восьмёрки».